Модель приводного двигателя | ЯМЗ-7514.10 |
Тип приводного двигателя и его обозначение по ГОСТ 10150-88 | Четырёхтактный, с воспламенением от сжатия и турбонаддувом, V — образный |
8ЧН13/14 | |
Модель РРП | DMT190Н |
Тип РРП | Зубчатая, механическая, с фрикционным многодисковым сцеплением с гидравлическим управлением |
Направление вращения выходного вала РРП (при взгляде со стороны фланца РРП) передний/задний ход | Оба направления вращения |
Передаточное отношение передний/задний ход | 1:1,83 1:2,09 1:2,51 1:3,08 1:3,43 |
Номинальная мощность ДРА *, кВт (л.с.) при номинальной частоте вращения коленчатого вала (к/вала), мин -1 |
253 (344) |
1500 | |
Максимальная мощность ДРА **, кВт (л.с.) при максимальной частоте вращения коленчатого вала, мин -1 |
278 (378) |
1545 | |
Максимально допустимый упор, воспринимаемый РРП ***, кН (кгс) | 36 (3662) |
Мощность двигателя ЯМЗ 7514.10 при работе на задний ход, кВт (л.с.) не менее | 220 (299) |
Минимально-устойчевая частота вращения коленчатого вала приводного двигателя ЯМЗ 7514.10 под нагрузкой, мин — 1 | 945 |
Мощность приводного двигателя ЯМЗ 7514.10, соответствующая минимально устойчивой частоте вращения к/вала под нагрузкой ***, кВт (л.с.) | 148 (201) |
Минимальная мощность, допуск при длительной работе ДРА ***, кВт (л.с.) | 63 (86) |
Минимальная частота вращения коленчатого вала двигателя ЯМЗ-7514.10 на холостом ходу, мин -1 | 650 |
Максимальная частота вращения к/вала двигателя ЯМЗ-7514.10 на холостом ходу, мин -1 не более | 1725 |
Частота вращения к/вала двигателя ЯМЗ-7514.10, соответствующая мощности заднего хода, мин -1 | 1500 |
Частота вращения коленчатого вала двигателя ЯМЗ-7514.10, соответствующая переключению реверс-редукторной передачи, мин -1 | 700 ± 100 |
Продолжительность реверсирования, с (не более) — на полном ходу — на малом ходу |
25 15 |
Мощность максимальная, отбираемая с переднего конца коленчатого вала двигателя ЯМЗ-7514.10 внешними устройствами, не входящими в состав ДРА *, кВт (л.с.) не более | 17.5 (24) |
Наклон регуляторной характеристики ***, % | 3+3-1 |
Температура масла в картере двигателя ЯМЗ-7514.10, оС — эксплуатационная — максимально допустимая |
80 — 105 110 |
Давление масла в системе смазки на прогретом двигателе ЯМЗ-7514.10 — при номинальной частоте вращение к/вала, кПа (кгс/с м³) — при миимальной частоте вращение к/вала, кПа (кгс/с м³) не менее |
300 — 600 (3 — 6) 80 (0,8) |
Давление охлаждающей жидкости внутреннего контура, кПа | 60 — 130 |
Температура охлаждающей жидкости на входе в двигатель ЯМЗ-7514.10 максимально допустимая, оС | 86 |
Температура охлаждающей жидкости внутреннего контура, оС — эксплуатационная — максимально допустимая |
75 — 90 95 |
Температура масла в картере РРП, оС — эксплуатационная — максимально допустимая |
55 — 85 90 |
Давление масла в РРП, кПа (кгс/с м³) — гидросистема — система смазки — при номинальной частоте вращения — при минимальной састоте вращения на холостом ходу, не менее |
2000 — 2400 (20 — 24) 200 — 400 (2 — 4) - - |
Давление забортной воды при номинальной частоте вращения, кПа | 200 — 250 |
Давление надувочного воздуха на номинальных режимах работы, кПа | 80 — 100 |
Температура воздуха на выходе из охладителя наддувочного воздуха на номинальных режимах работы, оС не более | 60 |
Удельный расход топлива *, брутто г/кВт.ч (г/л.с.ч) — при номинальной мощности — при 75% номинальной мощности — при 50% номинальной мощности — минимальный |
209 (153), допускается +5% 206 (152) 214 (157) 206 (152) |
Расход масла на угар при номинальных режимах работы, кг/ч не более | 0,15 |
Заправочные ёмкости двигателя ***, л — система охлаждения — система смазки |
51,5 32 |
Заправочные ёмкости РРП, система смазки ***, л | 5,5 |
Габаритные и присоединительные размеры в соответствии с чертежом | 7514.10ррDMT190Н СБ |
Масса сухого изделия, кг | 1800 ± 20 |
Дымность отработавших газов (ОГ) | Не превышает велечин, установленных ГОСТ 24028-2013 и п. 6.2.4 ППЗС |
Выбросы вредных веществ с отработавшими газами | Не превышает велечин, установленных ГОСТ 31967-2012 и п. 6.2.2 ППЗС |
Двигатели ЯМЗ имеют 100-летнюю историю, и на сегодняшний день являются самыми конкурентоспособными перед большинством зарубежных и отечественных аналогов. Невысокая стоимость и высокие показатели мощности и крутящего момента при низком расходе топлива обеспечивают двигателям ЯМЗ ощутимое преимущество.
Двигатель ЯМЗ 7514.10 — 8-цилиндровый дизельный двигатель с V-образным расположением цилиндров, 4-тактный, с непосредственным впрыском топлива, турбонаддувом, жидкостным охлаждением, промежуточным охлаждением наддувочного воздуха типа “воздух-воздух”, установленном на изделиях. Дизельные двигатели ЯМЗ 7514.10 производятся без КПП (коробки переключения передач) и сцепления.
Двигатель ЯМЗ-7514.10 может эксплуатироваться в сложных погодных условиях и в местах с влажным или пыльным воздухом, обладает надежной изоляцией токоведущих элементов и обмоток, что обеспечивает прекрасную тепло- и влагостойкость. Конструкция двигателя ЯМЗ-7514.10 имеет повышенную электрическую и механическую прочность всех узлов. Двигатель ЯМЗ-7514.10ррРР300 является 4-тактным тяговым двигателем, обладающим высокими тяговыми и энергетическими свойствами подвижного состава. Норма выхлопа двигателя ЯМЗ 7514 10 - Евро-2. Средний ресурс двигателя ЯМЗ 7514 10 до капитального ремонта составляет 16000 мото/часов, межсервисный интервал - 250 мото/часов. Двигатель ЯМЗ 7514 10 также применяется на дизельные электростанциях.
Условия доставки и способы оплаты, так же условия гарантии и точный комплект поставки ДРА ЯМЗ-7514.10ррDMT190H можно уточнить у наших менеджеров по тел. 8-800-700-45-18 звонок по России бесплатный, по электронной почте info@sudomotor-yar.ru или заполнив одну из форм заявки выше. Так же на нашем сайте можно заказать запчасти к судовым двигателям ЯМЗ.
Заказ
Запрос цены на
Спасибо!