ДИЗЕЛЬ-СЕРВИС-ЦЕНТР
| Модель приводного двигателя | ЯМЗ-238Д |
| Тип приводного двигателя и его обозначение по ГОСТ 10150-88 | Четырёхтактный, с воспламенением от сжатия и турбонаддувом, V — образный |
| 8ЧН13/14 | |
| Модель РРП | DMT140Н |
| Тип РРП | Зубчатая, механическая, с фрикционным многодисковым сцеплением с гидравлическим управлением |
| Направление вращения выходного вала РРП (при взгляде со стороны фланца РРП) передний/задний ход | Оба направления вращения |
| Передаточное отношение передний/задний ход | 1:1,97 1:2,57 1:3,03 1:3,46 |
| Номинальная мощность ДРА ЯМЗ-238Д*, кВт (л.с.) при номинальной частоте вращения коленчатого вала (к/вала), мин -1 |
180 (245) |
| 1500 | |
| Максимальная мощность ДРА ЯМЗ-238Д**, кВт (л.с.) при максимальной частоте вращения коленчатого вала, мин -1 |
198 (270) |
| 1545 | |
| Максимально допустимый упор ЯМЗ-238Д, воспринимаемый РРП ***, кН (кгс) | 29 (2966) |
| Мощность ДРА ЯМЗ-238Д при работе на задний ход, кВт (л.с.) не менее | 157 (213) |
| Минимально-устойчевая частота вращения коленчатого вала приводного двигателя ЯМЗ-238Д под нагрузкой, мин — 1 | 945 |
| Мощность приводного двигателя, соответствующая минимально устойчивой частоте вращения к/вала под нагрузкой ***, кВт (л.с.) | 90 (122) |
| Минимальная мощность, допуск при длительной работе ДРА ЯМЗ-238Д***, кВт (л.с.) | 45 (61) |
| Минимальная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу, мин -1 | 600 ± 50 |
| Максимальная частота вращения к/вала на холостом ходу, мин -1 не более | 1725 |
| Частота вращения к/вала, соответствующая мощности заднего хода, мин -1 | 1500 |
| Частота вращения коленчатого вала двигателя ЯМЗ-238Д, соответствующая переключению реверс-редукторной передачи, мин -1 | 700 ± 100 |
| Продолжительность реверсирования, с (не более) — на полном ходу — на малом ходу |
25 15 |
| Мощность максимальная, отбираемая с переднего конца коленчатого вала двигателя внешними устройствами, не входящими в состав ДРА *, кВт (л.с.) не более | 17.5 (24) |
| Наклон регуляторной характеристики ***, % | 3+3-1 |
| Температура масла в картере двигателя ЯМЗ-238Д, оС — эксплуатационная — максимально допустимая |
80 — 105 110 |
| Давление масла в системе смазки на прогретом двигателе ЯМЗ-238Д — при номинальной частоте вращение к/вала, кПа (кгс/с м³) — при миимальной частоте вращение к/вала, кПа (кгс/с м³) не менее |
300 — 600 (3 — 6) 80 (0,8) |
| Давление охлаждающей жидкости внутреннего контура, кПа | - |
| Температура охлаждающей жидкости на входе в двигатель ЯМЗ-238Д максимально допустимая, оС | - |
| Температура охлаждающей жидкости внутреннего контур двигателя ЯМЗ 238 Да, оС — эксплуатационная — максимально допустимая |
75 — 90 95 |
| Температура масла в картере РРП, оС — эксплуатационная — максимально допустимая |
55 — 85 90 |
| Давление масла в РРП, кПа (кгс/с м³) — гидросистема — система смазки — при номинальной частоте вращения — при минимальной састоте вращения на холостом ходу, не менее |
2000 — 2400 (20 — 24) 200 — 400 (2 — 4) - - |
| Давление забортной воды при номинальной частоте вращения двигателя ЯМЗ 238 Д, кПа | - |
| Давление надувочного воздуха на номинальных режимах работы двигателя ЯМЗ 238 Д, кПа | 60 — 80 |
| Температура воздуха на выходе из охладителя наддувочного воздуха на номинальных режимах работы двигателя ЯМЗ 238 Д, оС не более | - |
| Удельный расход топлива двигателя ЯМЗ 238 Д *, брутто г/кВт.ч (г/л.с.ч) — при номинальной мощности — при 75% номинальной мощности — при 50% номинальной мощности — минимальный |
209 (153), допускается +5% 206 (152) 214 (157) 206 (152) |
| Расход масла на угар при номинальных режимах работы двигателя ЯМЗ 238 Д, кг/ч не более | 0,15 |
| Заправочные ёмкости двигателя ЯМЗ 238 Д***, л — система охлаждения — система смазки |
47.5 32 |
| Заправочные ёмкости РРП, система смазки ***, л | 4 |
| Габаритные и присоединительные размеры в соответствии с чертежом | 236ДррDMT140Н СБ |
| Масса сухого двигателя ЯМЗ 238 Д, кг | 1640 ± 20 |
| Дымность отработавших газов (ОГ) | Не превышает велечин, установленных ГОСТ 24028-2013 и п. 6.2.4 ППЗС |
| Выбросы вредных веществ с отработавшими газами | Не превышает велечин, установленных ГОСТ 31967-2012 и п. 6.2.2 ППЗС |
Двигатели ЯМЗ имеют 100-летнюю историю, и на сегодняшний день являются самыми конкурентоспособными перед большинством зарубежных и отечественных аналогов. Невысокая стоимость и высокие показатели мощности и крутящего момента при низком расходе топлива обеспечивают двигателям ЯМЗ ощутимое преимущество. V-образные двигатели ЯМЗ отличает надежность, значительный ресурс до 1 млн. км, высокая степень унификации базовых моделей и модификаций, широкие возможности применяемости в составе различной техники. Двигатели ЯМЗ 238 Д очень надежны, экономичны, способны работать в экстремальных погодных условиях при колебаниях температур от -50°С до +50°С, имеют высокий крутящий момент и хорошую мощность. Как и все предыдущие семейства двигателей Ярославского моторного завода, ЯМЗ 238 Д обладает отличной ремонтопригодностью. Благодаря своим конструкционным особенностям, ремонт двигателя можно выполнить практически в любых условиях, так как основные важные части двигателей ЯМЗ 238 Д легкодоступны. Двигатели ЯМЗ 238 Д Ярославского моторного завода – это приемлемая цена, высокая надежность и гарантия качества.
Система питания двигателей ЯМЗ 238 Д — механический ТНВД, по одной насосной секции на цилиндр, с непосредственным впрыском. Расположен в развале блока цилиндров двигателя ЯМЗ 238 НД. Впускные трубопроводы расположены в развале блока цилиндров двигателя ЯМЗ 238 Д. Клапанный механизм OHV, клапаны расположены (по 2 на цилиндр) в головке и приводятся через коромысла и штанги от нижнего распределительного вала двигателя ЯМЗ 238 Д, находящегося над коленчатым валом и приводимого в движение через две шестерни, расположенные на переднем конце двигателя и закрытые крышкой. Штанги двигателя ЯМЗ 238 НД имеют роликовые толкатели. У коленчатого вала двигателя ЯМЗ 238 Д шатунные шейки расположены под углом 90°, что обеспечивает равномерные вспышки каждые 90° у ЯМЗ 238. Шатуны двигателя ЯМЗ 238 НД смещённые. Охлаждение двигателя ЯМЗ 238 Д жидкостное.
Двигатель ЯМЗ 238 Д4 это 8-цилиндровый дизельный двигатель, расположение цилиндров V-образное , 4-тактный, с непосредственным впрыском топлива, турбонаддувом и жидкостным охлаждением..
Условия доставки в Москву, Санкт-Петербург, Ростов-на-Дону, Екатеринбург, Новгород, Самару, Улан-Удэ, Новосибирск, Волгоград, Красноярск, Воронеж, Пермь, Уфу, Казань, Якутск, Челябинск, Сургут, Оренбург, Хабаровск, Тюмень, Краснодар, Астрахань и другие города, наличие готовых дизель-редукторных агрегатов ДРА ЯМЗ-238ДррDMT140H на складе, способы оплаты, условия гарантии, точный комплект поставки дизель-редукторного агрегата ДРА ЯМЗ-238ДррDMT140H можно уточнить у наших менеджеров по тел. 8-800-700-45-18 звонок по России бесплатный, по электронной почте info@sudomotor-yar.ru или заполнив одну из форм заявки выше. Так же на нашем сайте можно заказать запчасти к судовым двигателям ЯМЗ.
Заказ
Запрос цены на
Спасибо!